2月5日,德國政府發(fā)布了《國家工業(yè)戰略2030》草案,這份文件甚至由德國經(jīng)濟部長(cháng)阿特邁爾本人親自操刀。文件明確提出,德國要跟中美兩國開(kāi)展產(chǎn)業(yè)競爭。

 
關(guān)注中美經(jīng)貿沖突的廣大網(wǎng)友們心里此刻肯定有一個(gè)疑問(wèn):德國這波操作,是來(lái)?yè)寫(xiě)?,還是助攻,或者有別的啥意思呢?為此,小編收集了近期一些相關(guān)報道,供網(wǎng)友們參考。
 
這個(gè)戰略都寫(xiě)了啥
 
既然是部長(cháng)本人親自操刀,可見(jiàn)德國政府的高度重視。
 
媒體報道,該戰略將鋼鐵銅鋁、化工、機械、汽車(chē)、光學(xué)、醫療器械、綠色科技、國防、航空航天和3D打印等十個(gè)工業(yè)領(lǐng)域列為“關(guān)鍵工業(yè)部門(mén)”。
 
德國政府將持續扶持這些部門(mén),為相關(guān)企業(yè)提供更廉價(jià)的能源和更有競爭力的稅收制度,并放寬壟斷法,允許形成“德國冠軍”甚至“歐洲冠軍”企業(yè),以提高德國工業(yè)全球競爭力。
 
文件建議,必要時(shí),德國政府可在具有戰略重要性的企業(yè)中持股,以防這些企業(yè)被外資收購。為此,德國政府將考慮建立一個(gè)基金。
 
看到這里,有點(diǎn)讓人“穿越”了,網(wǎng)友們沒(méi)看錯。這份戰略文件建議德國政府持股企業(yè)。
 
文件中寫(xiě)道,令人擔憂(yōu)的是,這些年德國幾乎沒(méi)有出現新的大型企業(yè)。相反,以前的世界領(lǐng)先企業(yè),如AEG、根德(Grundig)等早就失去了領(lǐng)先地位。而在美國和中國,過(guò)去20年里卻出現了大量世界領(lǐng)先的新的大企業(yè),創(chuàng )造了新價(jià)值。
 
文件認為,德國政府應當出面協(xié)調建立跨企業(yè)的聯(lián)合體,來(lái)共同進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)電池的開(kāi)發(fā)、人工智能研究等工作。
 
這個(gè)戰略目的是啥
 
媒體認為,該戰略旨在有針對性地扶持重點(diǎn)工業(yè)領(lǐng)域,提高工業(yè)產(chǎn)值,保證德國工業(yè)在歐洲乃至全球的競爭力。根據該戰略,德國計劃到2030年將工業(yè)產(chǎn)值占國內生產(chǎn)總值的比重增至25%,在歐盟經(jīng)濟附加值總額中占20%。
 
發(fā)布會(huì )上,德國經(jīng)濟部長(cháng)阿特邁爾希望通過(guò)加強國家援助,保障德國的就業(yè)崗位,并為打造新的龍頭企業(yè)創(chuàng )造條件。他贊揚西門(mén)子、蒂森克虜伯、德意志銀行和德國的汽車(chē)制造商是成功的榜樣,歐洲層面則當屬空客。
 
考慮到目前中美政府都為本國重要產(chǎn)業(yè)投入巨資,德國政府為了保障未來(lái)的競爭力,呼吁減少歐洲企業(yè)兼并或合并的障礙。 媒體認為,德國政府擔心,一旦德國以及歐洲的經(jīng)濟在這場(chǎng)經(jīng)濟競賽中落后,將會(huì )對歐洲社會(huì )的福祉與安全造成嚴重不良后果。
 
專(zhuān)家們認為,電動(dòng)汽車(chē)、數字化、人工智能等是蒸汽機時(shí)代以來(lái)最具創(chuàng )新的發(fā)明,這些領(lǐng)域擁有廣闊的前景。如果德國錯過(guò)這些發(fā)展機遇,就將成為其他國家延伸的工作臺。德國必須從被動(dòng)的觀(guān)察者變成設計師,并扮演角色。
 
所以,該戰略最終目的則是“確?;蛑貖Z德國、歐盟的科技領(lǐng)先地位”,對手當然就是目前處于領(lǐng)先位置的兩個(gè)大國了。
 
這個(gè)戰略后續推進(jìn)
 
媒體報道,該文件公布后,下一步德國政界、企業(yè)、協(xié)會(huì )以及工會(huì )將進(jìn)行討論,最終推出新的德國政府產(chǎn)業(yè)戰略。
 
媒體分析,與法國等國有經(jīng)濟比重較大的歐洲鄰國不同,德國經(jīng)濟的主干幾十年來(lái)一直是私營(yíng)的中小企業(yè)。德國的主流輿論也長(cháng)期反對政策過(guò)多干預市場(chǎng),“產(chǎn)業(yè)政策”一詞往往帶有貶義色彩。這次“工業(yè)戰略”尚未正式出爐,便已經(jīng)受到了社會(huì )各界質(zhì)疑。